Ortungssystem für Flughafenbodengeräte Für eine gezielte Informationsvermittlung
Einleitungstext
Allgemeine Einleitung zu den Ortungssystemen
(Informationen, die zu beiden Systemen passen -> neuer & alter Tracker)
Beladungssensor optional zu beiden Trackern
Individuelle Zusammenstellung
Beide Tracker im Vergleich Bsp Tabelle: welche Kriterien sollten wir vergleichen? Für wen ist welcher Tracker geeignet?
| Kriterium | Tracking System: mecSOLAR gte | BB Smart Track |
| Hauptfokus | Echtzeit-Positionstracking | Kostengünstige, flexible Tracking-Einheit |
| Technologie | GPS; Mesh | NB-IoT, GPS, BLE, GNSS,Mesh |
| Batterie/ Ladeoptionen | / | Solarladung, wiederaufladbare Batterie |
| Sensorintegration | Optional zusätzliche Sensoren | Beladung, Defekt-Status |
| Tracking/ Überwachung | Echtzeit-Ortung von Geräten und Fracht | Echtzeit-Tracking, GPS-Trigger |
| Integration & API | Manuelle Statusmeldungen durch Personal | REST API, externes Fleet Management |
Bsp: Gegenüberstellung beider Tracker Beide Tracker im Detail
Optional zu den Trackern: MESH-GSE BELADUNGSSENSOR
Bsp-Text:
Blumenbecker hat bereits seit 2019 den Felderprobten „kabelgebundenen Beladungssensor“ für die Detektierung von ULD’s und/oder Paletten im Sortiment.
Ab 2023 bietet Blumenbecker den „MESH-Beladungssensor“ an, um die Übertragung der Beladungs-/Entladungsinformationen via Funktechnologie an die Trackingeinheit zu übertragen. Die MESH-Technologie via Wirepas hat den Vorteil, dass viele Beladungssensoren (oder auch andere Wirepas-Bausteine) miteinander kommunizieren (ein sogenanntes MESH-Netzwerk) und somit die Übertragungsgüte und Datensicherheit erheblich verbessert wird.
Primäre Funktionen
- Funkübertragung per Wirepas-Mesh-Technologie
- Lebensdauer der Batterie: 8-10 Jahre (als Mesh-Endpunkt)
- Erkennung von Beladung wie ULD oder Paletten
- Erkennung der Beladung in allen Wetterbedingungen
Sensor & Tracking Vorteile aus der Kombination beider Systeme
Beispiel Stichpunkte
- Drahtlose Kommunikation:
Beide Systeme nutzen drahtlose Mesh-Technologie, die eine Kommunikation zwischen verschiedenen Geräten ermöglicht. - Langfristige Einsatzfähigkeit:
Beide Systeme sind für den langfristigen Betrieb konzipiert. - Funktionalität in herausfordernden Umgebungen:
Beide Systeme sind für den Einsatz in herausfordernden Umgebungen wie Flughäfen konzipiert, wo sie unter extremen Wetterbedingungen und in stark frequentierten Bereichen zuverlässig arbeiten müssen. - Echtzeit-Datenübertragung:
Beide Systeme ermöglichen die Echtzeit-Datenübertragung. Beim Tracking System erfolgt die Ortung der Objekte alle 60 Sekunden, und beim MESH-GSE Beladungssensor werden die Beladungsinformationen via Funktechnologie in Echtzeit übertragen.
Bsp: Die Bestandteile des Ortungssystems
Ortungsmodul
Das solarbetriebene Ortungsmodul überträgt die Daten mittels M2M. Zukünftig ist auch BLE möglich. Die Daten können an bestehende Systeme gesendet und integriert werden.
Beladungssensor
Einzigartiger Sensor mit Funkübertragung per Wirepas-Mesh-Technologie, der Aluminium in unmittelbarer Nähe detektiert, berührungslos und elektronisch. Der Beladungszustand wird kontinuierlich an das Monitoringsystem des Flughafens übergeben.
RFID Transponder
Eindeutige Identifizierung des Objektes über RFID. Über den Transponder können individuelle Daten des Objektes aufgerufen werden, wie die Objektnummer oder die Wartungshistorie.
Schutzplatte
Die Schutzplatte sichert das Ortungssystem gegen äußere Beschädigungen durch Container, Gepäck oder schlechte Witterungsbedingungen.
Störungsmelder
Per Knopfdruck am Ortungssystem kann eine Störungsmeldung abgesetzt werden. Dadurch können defekte Geräte schnell erkannt und dem Service zugeführt werden. Außerdem können so Leerfahrten der Schlepperfahrzeuge vermieden werden.
App
Über eine App können Mängel am Gerät direkt gemeldet werden.
Management-System
Im Flottenmanagement Webclient werden die Daten gesammelt und über eine API-Schnittstelle zur Verfügung gestellt.
